一、產(chǎn)品介紹：

　　本公司生產(chǎn)自行式水溝電纜槽臺車主體采用桁架結(jié)構(gòu)，電機驅(qū)動行走，液壓自行支、拆各模板系統(tǒng)?？赏耆〈K模板和人工安裝的形式，減少小模板加固難、跑模、澆筑外觀差等現(xiàn)象。減輕工人勞動強度，美化砼澆筑質(zhì)量，提高施工效率。

　　本產(chǎn)品在孟華鐵路、寶蘭客專、漢十客專等使用，為隧道附屬工程做好***后一道工序，提高隧道的整體形象。

　　二、產(chǎn)品應(yīng)用及效果

　　水溝電纜槽作為隧道附屬工程，一般都是作為***后一道工序，隧道施工的中后期才開始施做，因此施工工期壓力大，而且由于其所在位置，造成其外觀質(zhì)量直接影響隧道的整體形象，是隧道的形象工程之一，施工要求高。為了解決上述問題，我公司專門設(shè)計開發(fā)出適合隧道工程特點的水溝電纜槽移動臺車。

　　1、傳統(tǒng)隧道水溝電纜槽施工

　　傳統(tǒng)的隧道水溝電纜槽的施工主要采用組合小鋼模拼裝，每一澆筑段都要人工拆除、轉(zhuǎn)運、安裝、調(diào)試模板，需要投入大量的勞動力，施工工效底；同時拼裝模板需要安裝加固支架，而外側(cè)模板一般只能植筋支撐，加固不牢，易出現(xiàn)“跑模”現(xiàn)象，增加施工成本，且拼裝式模板較難以控制水溝電纜槽整體線形，錯臺大，因此迫切需要一種新的施工工藝來替代。

　　2、新工藝自行式水溝電纜槽臺車

　　我公司研發(fā)的水溝電纜槽移動臺車可通過液壓系統(tǒng)實現(xiàn)水溝電纜槽模板上下移動、橫向調(diào)整，拆模后通過行走系統(tǒng)將臺架移動至下一個澆筑段，完全實現(xiàn)水溝電纜槽機械化施工，減少了傳統(tǒng)拼裝模板拆除、轉(zhuǎn)運、安裝的繁雜工序，且不需要額外的加固支撐支架，混凝土澆筑過程中不易變形脹模，易于控制水溝電纜槽整體線形。

　　3、水溝電纜槽臺車在隧道施工中的原理

　　華科設(shè)備研發(fā)的水溝電纜槽移動臺車主要由水溝電纜槽模板、液壓系統(tǒng)、絲杠千斤頂、整體門架、行走系統(tǒng)組成。臺車縱向長度為12m，兩側(cè)水溝電纜槽模板與門架連接成整體，因此可以雙側(cè)同時施工。施工過程中通過液壓系統(tǒng)實現(xiàn)水溝電纜槽模板升降和橫向移動，易于定位。臺車配有行走系統(tǒng)，脫模后可通過行走系統(tǒng)將水溝電纜槽模板移動至下一個澆筑段，操作方便。

　　4、水溝電纜槽移動臺車在隧道施工中的作用

　　水溝電纜槽移動臺車施工的主要特點是：“兩提高，兩降低”。

　　兩提高：一是提高水溝電纜槽施工的機械化程度，二是提高水溝電纜槽標準化施工水平。

　　兩降低：一是降低了勞動力投入，二是降低了水溝電纜槽施工成本。

　　5、水溝電纜槽移動臺車在隧道施工中的效果

　　（1）節(jié)省施工成本：

　　水溝電纜槽移動臺車與傳統(tǒng)拼裝水溝電纜槽模板相比，具有施工機械化程度高、模板損耗底、施工效率高、施工成本低、操作簡單等特點，具有明顯的經(jīng)濟效益，以同樣施工雙側(cè)12m（單側(cè)24m）為例，其具體經(jīng)濟效益對比如下表。

　　以隧道水溝電纜槽施工為例，同樣施工雙側(cè)12m，工費按15元/小時計算，采用水溝電纜槽移動臺車，只需要15×4×6=360元，采用拼裝式模板，需要15×6×14=1260元，每循環(huán)節(jié)省900元，費用節(jié)省71%。以隧道進口施工長度2675m計算，可節(jié)省2675/12*900=200625元，這還僅僅是一個隧道口節(jié)省的工費，還未考慮拼裝模板損耗大等所造成的其它支出費用，以及節(jié)省工期而減少的隧道照明及機械配合施工費用。并且采用該工法后，有效提高了結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量，減輕了人員勞動強度，減少了混凝土損耗，減少了成本支出，取得了較好的社會經(jīng)濟效益。

　?。?）節(jié)省人工，施工方便速度快

　　水溝電纜槽臺車其拆模和移動、定位均通過液壓系統(tǒng)進行操作，根據(jù)現(xiàn)場施工實際，其雙側(cè)拆模時間僅20分鐘，移動僅需要2分鐘，其雙側(cè)定位10分鐘，其模板加固基本靠臺車本身，因此只需要安裝端頭模板，加固外模底部，安裝角鋼限位，僅需0.5個小時；安裝預(yù)埋件及模板表面清理刷油約需0.5個小時，施工前鑿毛和安裝鋼筋約需要1.5個小時，澆筑砼需要3個小時，因此整個施工過程6個小時即可。而傳統(tǒng)拼裝式模板要施工相同長度（單側(cè)24m），拆模需要3個小時，然后重新安裝模板和定位加固，需要6個小時，其余工序與水溝電纜槽臺車一致，約需5個小時，共計需要14h。因此節(jié)省施工時間8個小時，大大提高了工作效率，并且主要利用機械作業(yè)，因此勞動強度大大降低。基本上水溝電纜槽臺車可以保證每天澆筑1檔，而傳統(tǒng)拼裝模板一般需要2天才可澆筑一檔，并且因模板拆除后需要安放，占用隧道行車道，影響其它工序施工。使用水溝電纜槽臺車施工后，其進度大大提高，節(jié)省隧道整體施工工期。

　?。?）線性直順、外形美觀

　　傳統(tǒng)的拼裝式模板容易出現(xiàn)連接處錯臺的現(xiàn)象，并且一旦施工時間長，其模板發(fā)生變形影響其直順度和外觀質(zhì)量。而水溝電纜槽臺車其模板均為整體式鋼模，強度高，不容易變形，因此可以保證其施工的電纜槽整體直順；模板表面均經(jīng)過拋光處理，刷油后可以保證其外表美觀，無錯臺現(xiàn)象。

　　（4）有利于文明標準化施工

　　使用水溝電纜槽移動臺車后，由于不存在像傳統(tǒng)拼裝模板需要拆裝模板，不會因模板拆除后，出現(xiàn)模板、加固鋼架、連接螺絲等堆碼一地的現(xiàn)象，因此施工作業(yè)面清潔美觀，由此解決了傳統(tǒng)水溝電纜槽拼裝式模板施工現(xiàn)場文明施工標準低，影響隧道行車等問題，有利于推行隧道施工標準化，并且其應(yīng)用大力推進了隧道工程水溝電纜槽施工工藝的改進，社會效益良好。

　　6、水溝電纜槽移動臺車未來發(fā)展趨勢

　　通過使用水溝電纜槽移動臺車后，水溝電纜槽施工方便快捷，施工作業(yè)面清潔美觀，在施工質(zhì)量、進度、文明施工、成本等方面都取得了良好的效果。水溝電纜槽臺車所具有的“兩提高，兩降低”將大大提高其在隧道施工中的作用，在今后隧道中必將普遍采用，對隧道推廣標準化機械化施工起重大推進作用。

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